Opis
Urządzenie służy do diagnozy silników wszystkich pojazdów spełniających normę OBDII, z napięciem 12V i standardowym 16-pinowym złączem.
- Napięcie zasilania: ;8V – 25V
- Prąd roboczy: ;52mA
- Temperatura robocza: ;od -20°C do 70°C
- Temperatura składowania: ;od -30°C do 80°C
- Wyświetlacz: ;LCD o rozdzielczości 128x64px, jednokolorowy z podświetleniem
- Nie ;potrzebuje do działania żadnych baterii i akumulatorów- zasilany z gniazda OBDII w samochodzie
- Mocny niełamliwy przewód 63cm
- Gotowy do pracy od razu po podłączeniu
- Wymiary [dł. x szer. x wys.]: ;115x70x20mm
Lista funkcji:
- Diagnostyka dwusystemowa: ;silnik i skrzynia biegów
- Szybkie wskazywanie usterek silnika za pomocą diod LED: ;zielona, żółta, czerwona
- Odczyt lub kasowanie kodu błędu silnika i wyświetlanie opisu błędu
- Odczyt numeru ;identyfikacji pojazdu VIN
- Odczyt numeru ;identyfikacji kalibracji ID
- Odczyt numeru ;weryfikacji kalibracji CVN
- Obsługa wielu języków
- Odczyt i kasowanie błędów OBD-II: P0, P2, P3, U0, oraz kody charakterystyczne danej marki: P1, P3, U1
- Kasowanie lampki CHECK ENGINE
- Podgląd zamrożonych ramek
- Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym – LIVE DATA
- Sprawdzanie znaczenia kodów błędów
- Wyświetlanie informacji ze strumienia danych z czujników, obsługuje 249 typów parametrów.
- Wyświetlenie danych obrazu zamrożonego i informacji o stanie I/M (stan systemów związanych z emisją spalin)
Urządzenie współpracuje z protokołami:
- SAE J1850 PWM (41.6 kbaud)
- SAE J1850 VPW (10.4 kbaud)
- ISO9141-2 (5 bit, 10.4 kbaud)
- ISO14230-4 KWP (5 bit init,10.4 kbaud)
- ISO14230-4 KWP (fast init,10.4 kbaud)
- ISO15765-4 CAN (11 bit, 500 kbaud)
- ISO15765-4 CAN (29-bit, 500 kbaud)
- ISO15765-4 CAN (11-bit, 250 kbaud)
- ISO15765-4 CAN (29-bit, 250 kbaud)
? Czego urządzenie nie może zrobić:
- Nie obsługuje:Renault Clio 2, Renault Megane 1, Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagen Golf V i IV, Skoda 1.2 MPI oraz 1.4 MPI simens
- Nie wypala DPF,
- Nie resetuje błędu AIRBAG i pasów bezpieczeństwa
- Nie usuwa błędów ABS, ESP
- Nie umożliwia kodowania wtrysków
- Nie obsługuje ciężarówek ani rosyjskich samochodów
| Napięcie zasilania | 8V – 25V |
| Prąd roboczy | 52mA |
| Temperatura robocza | od -20°C do +70°C |
| Temperatura składowania | od -30°C do +80°C |
| Wyświetlacz | LCD o rozdzielczości 128x64px, jednokolorowy z podświetleniem |
| Wymiary [Dł.x Szer. x Wys.] | 115 x 70 x 20 mm |
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.